FLOW-3D를 이용한 도류벽식 어도내의 흐름해석

연구 배경 및 목적
문제 정의
- 하천 횡단 구조물(보, 낙차공 등)의 설치로 인해 어류의 이동이 제한되는 문제가 발생함.
- 이를 해결하기 위해 어도(fishway)가 설치되지만, 현재 어도 설계는 어류의 이동 특성과 유동 특성을 충분히 고려하지 못하고 있음.
- 기존 연구는 주로 수리 실험(laboratory experiment)에 의존했으나, 이는 시간·비용의 제약이 크므로 수치 해석(numerical simulation)을 통한 검토가 필요함.
연구 목적
- FLOW-3D를 활용하여 도류벽식 어도(Baffled Fishway) 내 유동 특성을 수치적으로 해석.
- 수리 실험 결과와 비교하여 FLOW-3D 모델의 정확성을 평가.
- 어도 내 유속 분포 및 난류 특성을 분석하여 최적의 설계 방안을 도출.
연구 방법
수리 실험(Laboratory Experiment)
- 길이 25m × 폭 0.8m × 높이 0.8m의 개수로(rectangular flume)에서 실험 수행.
- 0.45m × 0.007m × 0.4m 크기의 도류벽(baffles) 5개 배치.
- 유량 조건: 46 L/s
- 유속 측정 위치: 도류벽 중앙 및 하류 3개 지점
수치 모델(FLOW-3D) 설정
- VOF(Volume of Fluid) 기법을 사용하여 자유 수면 추적.
- RNG k-ε 난류 모델 적용.
- 격자(cell) 크기 0.015m, 비균일(non-uniform) 격자 적용.
- 경계 조건:
- 유입부: 실험 유량(46 L/s) 적용.
- 유출부: 자유 방출 조건 적용.
- 바닥 및 벽면: No-slip 조건 적용.
주요 결과
유속 분포 분석
- 수리 실험과 FLOW-3D 결과 비교 시, 최대 오차율 13% 이내로 나타남.
- 도류벽과 도류벽 사이에서는 유속 변화가 크며, 도류벽 중앙부에서 난류 강도가 증가.
- FLOW-3D 결과가 실험 결과와 유사한 경향을 보이며, 신뢰성이 높음.
최대 유속 발생 지점 비교
- 최대 유속 발생 위치는 실험과 수치 모델에서 유사하게 나타남(오차율 6%).
- 도류벽 시작 지점에서 유속이 가장 높았으며, 도류벽 하류에서는 난류로 인해 유속이 감소.
결론 및 향후 연구
결론
- FLOW-3D를 이용한 도류벽식 어도 해석이 실험 결과와 높은 일치도를 보이며, 신뢰성 확보 가능.
- 어도 내 유동 특성을 정확히 예측하여 최적 설계를 위한 기초 자료로 활용 가능.
- 도류벽 간격 및 형상을 조정하면 어류 이동을 돕는 유속을 형성할 수 있음.
향후 연구 방향
- 다양한 어도 형상(슬롯형, 계단식)과 비교 연구 수행.
- 어종별 이동 특성을 반영한 최적 유속 범위 검토.
- LES(Large Eddy Simulation) 모델을 활용한 난류 해석 수행.
연구의 의의
이 연구는 FLOW-3D를 활용하여 도류벽식 어도의 유동 특성을 분석한 연구로, 향후 어도 설계 및 최적화를 위한 수치 모델 활용 가능성을 제시하였다.



References
- 백경오, 안성식. (2008). “효율적인 어도설치를 위한 흐름해석 – 왕숙천을 대상으로.” 한국수자원학회 학술발표대회 논문집, pp. 2100-2104.
- 한국수자원학회. (2005). “하천설계기준.”
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